Pourquoi utiliser un antigel pour son fioul ou diesel à l'arrivée de l'hiver ?

Quels sont les problèmes possibles qui apparaissent avec l'arrivée de l'hiver ?

L'arrivée de l'hiver apporte avec elle son lot de défis pour ceux qui dépendent du fioul et du gazole pour chauffer leurs maisons et alimenter leurs véhicules.

Le plus gros problème reste le risque de gel du fioul et du gazole, mais d'autres problèmes peuvent se poser avec l'arrivée de l'hiver comme : l'épaississement du carburant, la formation de condensation, les obstructions des filtres, les démarrages difficiles, la perte d'énergie et l'apparition de cristaux de paraffine.

Peut-on passer l'hiver comme ça ?

Malheureusement, les températures froides entrainent beaucoup de problèmes, comme vu ci-dessus, ce qui aura pour conséquence une diminution du rendement, une augmentation de la consommation, des pannes à répétition (démarrage difficile, encrassement filtre, flux ) ce qui peut nuire à la longévité de votre chaudière ou de votre moteur.

D'où viennent les problèmes ?

Plusieurs facteurs sont mis en cause, notamment l'épaississement du fioul et du gazole à basse température, la formation de condensation qui contamine le carburant, le givre dans les filtres à carburant et l'apparition de paraffine solide.

Existe-t'il une solution durable ?

Oui, il existe des solutions durables pour prévenir ou résoudre ces problèmes :

• L'une des solutions est de se fournir en carburant traité pour l'hiver, mais il est toujours difficiles de savoir exactement le niveau de protection antigel.
• L'autre solution est la mise en place d'un additif anti-figeant à votre carburant ERW qui va améliorer la fluidité des fiouls, abaisser la température d’apparition des cristaux de paraffine et rendre homogène et filtrable votre hydrocarbure à basse température.

• La dernière solution TC1H, pour les véhicules seulement, est un additif avec un anti-figeant et un traitement nettoyant pour votre moteur.

ERW : Antigel - Anti-figeant

TC1H : Traitement complet + anti-figeant