Problème Adblue - défaut P20E8 - Une solution simple et efficace
Quelle est la panne qui apparait avec le système AdBlue® ?
Depuis l'arrivée de l'Ad Blue dans nos véhicules Diesel, un problème récurrent et à grande échelle a fait son apparition.
L'automobiliste voit apparaître sur son tableau de bord : défaut antipollution ou défaut de consommation de réactif, défaut voyant UREA, avec plusieurs codes possible P20E8, P20E9, P204E, P2BAD, P20EE, P15A4, P13C1, U3FFF qui changent suivant les constructeurs.
Peut-on rouler comme ça, avec un sytème Adblue défaillant ?
Malgré l'appoint en liquide UREA, le défaut reste actif et si rien n'est fait, le véhicule va commencer à afficher un décompte de kilomètres après lequel le démarrage sera interdit. Le véhicule sera en panne.
D'où vient le problème ?
Le problème est une cristallisation du liquide Adblue dans le réservoir provoquant un blocage de la pompe ou de l'injecteur UREA. Le problème peut s'étendre jusqu'au filtre à particule (FAP) en bloquant partiellement ou totalement le passage des gaz d'échappement.
Est-il possible de neutraliser le système AdBlue®
Attention il est strictement interdit de rouler en ayant neutralisé le système de dépollution AdBlue®, l'amende est de 2500€ avec l'obligation de remettre en conformité le véhicule et vous expose à des poursuites judiciaires. De plus le véhicule risque de ne plus passer au contrôle technique.
Le constructeur apporte t'il une solution ?
La solution, apportée par les constructeurs, est de remplacer le réservoir Adblue ( environ 1500€) avec des prises en charge plus ou moins importante.
Cette solution n'est pas une réelle solution car le problème n'est pas résolu, il permet juste une remise à neuf en attendant que le problème réapparaisse.
Existe-t'il une solution durable ?
Les premiers touchés par ce problème ont été les chauffeurs de taxis (beaucoup de kilomètres et beaucoup d'arrêts), qui ont compris très vite l'intérêt d'utiliser un anti-cristallisant pour éviter d'être en panne.
Grâce à vos retour et à vos différents essais, il apparait que notre anti-cristallisant D2U fonctionne très bien en préventif comme indiqué sur la notice mais aussi très bien en curatif (en surdosage) ce qui permet d'éviter de devoir changer le réservoir Adblue.
Nous tenions d'ailleurs à vous remercier pour tout les retours positifs que nous avons eu sur ce produit, et nous sommes aussi très heureux que le D2U ait permis à beaucoup d'automobilistes de ne pas être en panne et surtout de faire des économies en évitant de changer le réservoir d'AdBlue.
D2U - 250 mL
D2U - 2 L pour les garages ou professionnels
110 commentaires
Bonjour j’ai une opel croslande x j’ai le voyant moteur allumé Me disant de faire réparer le moteur, je l’ai amené au garage il me dit que c’est un problème Adiblou ( il m’a dit que Opel devait prendre en charge) la voiture a 53000 est-ce que quelqu’un a eu le même problème ?km c’est une LOA sans contrat . Merci
J’ai une 2008 50000km et je suis dans la même galère. Merci Peugeot.
Pourtant j’ai une 405 style de 1995 et elle roule toujours 220000 au compteur.
Merci l’écologie.
Bonsoir,
Mon dernier message date du 11 avril dernier.
Et je peux vous confirmer que depuis lors, plus aucun voyant sur mon véhicule.
Je suis enfin venue à bout de ce fichu défaut.
Il fait être patient, vraiment car au début et malgré le traitement curatif, ils revenaient de manière régulière toutes les 2 à 3 semaines et plus fréquemment au début du traitement.
Depuis j’ajoute le liquide en mode préventif selon les conseils sur le flacon.
Je garde précieusement (par acquis de conscience surtout !) La prise OBDII avec moi. Pour rappel prise basique achetée 17€ qui permet de faire les reset (voyants ADBLUE, MOTEUR, FAP).
Mais je vous confirme que 6 mois après le 1er traitement, ça y est, tout est bel et bien fini…ça roule…
Ma 208 de 2018, roule comme au 1er jour.
Poir rappelle, je suis une femme, qui vit seule et n’y connaissait rien en mécanique.
Rappel de mon process:
Vidange complète du réservoir.
Adoration du liquide en curatif (env 1/4 du flacon)+ ajout de 5litres d’adulte (tout neuf)
Voiture laissée 1j et 1/2 sans rouler.(opération réalisée sur un week-end de 3 jours)
Puis ajout du liquide en curatif plus mise à niveau du liquide ADBLUE.
Laissée à nouveau 1/2 journée sans rouler.
Le 3ème jour, en allumant ma voiture, les voyants n’apparaissait plus.
J’ai roulé environ 300 km avant leur 1er retour.
Puis effacement des défauts avec prise OBD2.
Retour au bout d’une semaine.
Effacement…
Retour 3 semaines plus tard et ainsi de suite durant environ 6 mois avec ajout du liquide ( en mode préventif cette fois et de manière régulière (env 1fois/mois))
Depuis le 11 avril 2024, plis de voyants du tout.
Merci à ce site et vos nombreux conseils.
Persévérance…Le “Maître” mot !
Bonne chance à tous
Bonjour,
Pour une action curative du réservoir Adblue quel est la quantité de surdosage à appliquer. Merci
Cordialement
Michel
Sur ma Peugeot 308 le symbole anti pollution fixe apparaissait et disparaissait plusieurs jours plus tard sans explication. Le message problème systeme anti pollution defaillant apparaissait faisant penser à l’éternel problème adblue. En fait il aura suffi de ponctionner un peu d’huile moteur et abaisser ainsi le niveau pour que tout rentre dans l’ordre.