Référence 101005 Traitement de surface anti-friction / anti-usure à base de silicones modifiées (Technologie GDA®). Les composés actifs du GDA® réagissent avc les surfaces métaliques soumises à la friction pour créer une surface ayant une forte résistance à la charge et un faible coefficient de friction. Augmentation de la durée de vie et diminution des frais d'entretien. Facilite les démarrages à froid comme à chaud, apporte souplesse, économie, longévité et rentabilité. MOTEURS : traite et prévient les phénomènes de glaçage et les consommations d'huile excessives associées. Elimine les dysfonctionnement des systèmes d'admission (bruit de poussoir). BOITES : Passage facilité des rapports à froid et/ou à chaud. BOITES, PONTS et REDUCTEURS : Réduit les températures de fonctionnement et évite l'usure. Moteur essence ou diesel, 2 et 4 temps, avec ou sans turbo, injection directe et indirecte. Boite de vitesses mécanique et séquentielle (boites robotisées), ponts, réducteurs. Circuits hydrauliques, circuits de direction assistée, paliers lisses et roulements sous carters d'huile...
Dosage : 1% pour moteurs industriels PL et TP - VL - Circuit hydraulique 2% pour moteurs automobiles et compétition - boîtes de vitesses - ponts - réducteurs MOTEURS : Traiter impérativement un bain d'huile propre, nous recommandons l'utilisation de notre nettoyant Circuit d'huile avant vidange NCH avant le traitement GDA®. MOTEUR 2 TPS : traiter l'huile 2 tps à 2 ou 4 % suivant les conditions d'utilisation et utiliser l'huile au taux de lubrification préconisé par le constructeur (pré-mélange ou pompe doseuse).
Multi-usages : Moteurs Essence et Diesel 2 & 4 tps ; boîte de vitesses mécaniques ; ponts ; circuit de Direction Assistée ; circuits hydrauliques. Création d’un film lubrifiant haute résistance sur toutes les surfaces en friction. Réduction de la T° de fonctionnement et de la consommation de carburant. Fonctionnement plus souple et plus silencieux. Diminution de l’usure et des risques de grippage à haut régime et forte charge.
Moteur : 1 à 2 % soit 0,5 à 1 L pour 50 L d’huile
BV/Ponts : 2 à 4 % soit 0.5 à 1L pour 25 L d’huile.
Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesses automatiques, ni sur les moteurs comportant des dispositifs de dépollution SCR et FAP.