A utiliser avec la machine MECATECH MECA’CLEANER pour l’équipement INTAKE CLEANER MT422. ou équivalent
Nettoyage interne sans démontage du circuit d’admission, du circuit recyclage des gaz d’échappement (boîtier papillon, vanne EGR, échangeur), des soupapes d’admissions, du turbo, des chambres de combustion et de la segmentation.
Dissout gommes, vernis, goudrons, calamines et dépôts nuisant au bon fonctionnement de l’admission, des soupapes, du turbo, redonne aux segments leur pleine expansion, restaure et rééquilibre les compressions.
Rétablit un fonctionnement optimal.
Rend le moteur plus souple et plus performant.
Facilite la conformité aux tests antipollution (Opacité et Nouveau test « 5 gaz » : CO, CO2, HC, NOx et O2).
Recommandé pour tous types de moteurs, Essence et Diesel. Particulièrement indiqué pour le nettoyage des moteurs injection directe Diesel et essence et des moteurs équipés d’un Turbo à géométrie variable.
Compatible tous les systèmes de dépollution (Catalyseurs d’oxydation, FAP et catalyseurs SCR utilisant l’ADblue®)
Verser les 600 ml de traitement MécaTech® dans le réservoir de l’équipement.
Déconnecter la durite d’air après le filtre à air de manière à se trouver le plus proche de la vanne EGR et du TURBO.
Positionner la tête de pulvérisation à l’entrée de la durite d’air en l’adaptant au diamètre de façon que l’aspiration injecte le produit en direction du turbo ou du boitier papillon.
Démarrer le moteur et vérifier si le fonctionnement est correct et caler le régime moteur entre 2000 et 2500 t/min.
Ouvrir lentement le robinet d’alimentation du réservoir
Attendre que le réservoir soit totalement consommé (Compter environ 60 minutes de traitement) puis couper le moteur.
Mettre une dose de nettoyant circuit d’huile NCH MT024, vidanger, remplacer huile et filtre à huile IMPÉRATIVEMENT.