Problème Adblue - défaut P20E8 - Une solution simple et efficace
Quelle est la panne qui apparait avec le système AdBlue® ?
Depuis l'arrivée de l'Ad Blue dans nos véhicules Diesel, un problème récurrent et à grande échelle a fait son apparition.
L'automobiliste voit apparaître sur son tableau de bord : défaut antipollution ou défaut de consommation de réactif, défaut voyant UREA, avec plusieurs codes possible P20E8, P20E9, P204E, P2BAD, P20EE, P15A4, P13C1, U3FFF qui changent suivant les constructeurs.
Peut-on rouler comme ça, avec un sytème Adblue défaillant ?
Malgré l'appoint en liquide UREA, le défaut reste actif et si rien n'est fait, le véhicule va commencer à afficher un décompte de kilomètres après lequel le démarrage sera interdit. Le véhicule sera en panne.
D'où vient le problème ?
Le problème est une cristallisation du liquide Adblue dans le réservoir provoquant un blocage de la pompe ou de l'injecteur UREA. Le problème peut s'étendre jusqu'au filtre à particule (FAP) en bloquant partiellement ou totalement le passage des gaz d'échappement.
Est-il possible de neutraliser le système AdBlue®
Attention il est strictement interdit de rouler en ayant neutralisé le système de dépollution AdBlue®, l'amende est de 2500€ avec l'obligation de remettre en conformité le véhicule et vous expose à des poursuites judiciaires. De plus le véhicule risque de ne plus passer au contrôle technique.
Le constructeur apporte t'il une solution ?
La solution, apportée par les constructeurs, est de remplacer le réservoir Adblue ( environ 1500€) avec des prises en charge plus ou moins importante.
Cette solution n'est pas une réelle solution car le problème n'est pas résolu, il permet juste une remise à neuf en attendant que le problème réapparaisse.
Existe-t'il une solution durable ?
Les premiers touchés par ce problème ont été les chauffeurs de taxis (beaucoup de kilomètres et beaucoup d'arrêts), qui ont compris très vite l'intérêt d'utiliser un anti-cristallisant pour éviter d'être en panne.
Grâce à vos retour et à vos différents essais, il apparait que notre anti-cristallisant D2U fonctionne très bien en préventif comme indiqué sur la notice mais aussi très bien en curatif (en surdosage) ce qui permet d'éviter de devoir changer le réservoir Adblue.
Nous tenions d'ailleurs à vous remercier pour tout les retours positifs que nous avons eu sur ce produit, et nous sommes aussi très heureux que le D2U ait permis à beaucoup d'automobilistes de ne pas être en panne et surtout de faire des économies en évitant de changer le réservoir d'AdBlue.
D2U - 250 mL
D2U - 2 L pour les garages ou professionnels
Laulau
Bonjour,
J’ai une Peugeot 5008 de 2017 avec 102 000 Km au compteur. Début juillet 2023, j’ai le voyant défaut anti pollution de l’AD BLUE qui s’affiche en m’indiquant que je dois rajouter de l’AD Blue, 10L maxi, le voyant défaut moteur s’allume lui aussi. Deux jours après le voyant avec le décompte des kilomètres s’allument lui aussi et tous les voyants en continue… je fais un aller retour Lyon Paris comme cela et rien ne bouge. Je fais différentes concessions Peugeot à Lyon, il n’y a aucun rdv avant Aout et je suis censée partir en vacances avec fin juillet… Je désespère certains garages me parle sûrement du réservoir à changer et d’une pièce mais il m’informe que la plupart des garages sont en rupture…. Je rappelle que le montant du réservoir c’est 1500€ (avec prise en charge partielle de Peugeot si et seulement si, vous avez tout le suivi d’entretien du véhicule…). Je commence à faire mes recherches sur Internet et je m’aperçois que c’est un problème plus que récurrent, et je tombe sur cette article, je n’en crois pas mes yeux…^^ J’appelle et je ne sais pas lequel des deux j’ai au téléphone mais il se veut très rassurant sur le produit. Je le commande et je le mets clairement plus qu’en surdosage puisque je verse la bouteille entière, pour que cela agisse plus vite et il n’y a aucun risque pour le moteur ou autre… J’ai fais à peine 20 Km et je n’ai plus aucun voyants qui s’allument… MIRACLE ! Merci à vous pour cette solution à 20€ à peine et pour vos conseils et votre disponibilité. OUBLIER LES CONCESSIONS qui ne veulent se faire que de l’argent…
Frédo
Bonjour,
J’ai une C3 Aircross HDI de 2019 où les voyants “moteur” et “Adblue” sont apparus dès 69 000 kms. Cristallisation importante rien qu’à l’entrée du réservoir. D’ailleurs je préconise de faire des compléments d’Adblue en bidon car l’embout des pistolets à la pompe sont déjà couverts de cristaux.
J’ai commencé par versé 300ml d’additif pour 10L d’Adblue présent soit 3 fois la dose prescrite en préventif en surdosage. Puis quelques jours après j’ai fait un complément jusqu’au plein de 6.5L d’Adblue avec 100ml d’additif soit quasiment 2 fois la dose prescrite en préventif puis quelques jours après de nouveau additif en surdosage 5 fois la dose prescrite.
Il a fallu 3 semaines, environ 2 000 kms parcourus pour que progressivement les voyants passent de présents permanents à présent par intermittence puis disparition totale en espérant que le pb soit entièrement résolu.
Pour résumé, surdoser (jusqu’à 5 fois la dose prescrite en préventif); faire de la route (idéalement la montagne car dans les montées et descentes cela permet de bien recirculer le produit dans le réservoir). Surdoser avec un réservoir Adblue plein pour être sur que toutes les zones du réservoir soient nettoyées.
casper
Bonjour a tous, j’ai un 208/20016 88500km j’ai eu droit a faire 500km autoroute avec comme message (demmarage interdit 1100km+defaut moteur avec voyant moteur et UREA) j’ai rouler tout le long a 120km sans faire un arret en air de repos pour acheter un bidon ADBLUE et je suis arriver a destination direction garage coup de balise on n’a détecté la panne. J’ai du changer l’injecteur ADBLUE.. Et l’anti cristallisant faire très attention au dosage prescrit faut la divisé par 2!
Dahmani
Bonjour , tous les combien de kilomètres ou de mois . On répété le produit dans le réservoir adiblue ? Merci
Bernard Brunet
Adblue,il n’est pas normal que ce genre de problème ne soit pas pris en compte par le constructeur et que ce soit à l’usager d’en faire les frais vu le prix des véhicules.