Problème Adblue - défaut P20E8 - Une solution simple et efficace
Quelle est la panne qui apparait avec le système AdBlue® ?
Depuis l'arrivée de l'Ad Blue dans nos véhicules Diesel, un problème récurrent et à grande échelle a fait son apparition.
L'automobiliste voit apparaître sur son tableau de bord : défaut antipollution ou défaut de consommation de réactif, défaut voyant UREA, avec plusieurs codes possible P20E8, P20E9, P204E, P2BAD, P20EE, P15A4, P13C1, U3FFF qui changent suivant les constructeurs.
Peut-on rouler comme ça, avec un sytème Adblue défaillant ?
Malgré l'appoint en liquide UREA, le défaut reste actif et si rien n'est fait, le véhicule va commencer à afficher un décompte de kilomètres après lequel le démarrage sera interdit. Le véhicule sera en panne.
D'où vient le problème ?
Le problème est une cristallisation du liquide Adblue dans le réservoir provoquant un blocage de la pompe ou de l'injecteur UREA. Le problème peut s'étendre jusqu'au filtre à particule (FAP) en bloquant partiellement ou totalement le passage des gaz d'échappement.
Est-il possible de neutraliser le système AdBlue®
Attention il est strictement interdit de rouler en ayant neutralisé le système de dépollution AdBlue®, l'amende est de 2500€ avec l'obligation de remettre en conformité le véhicule et vous expose à des poursuites judiciaires. De plus le véhicule risque de ne plus passer au contrôle technique.
Le constructeur apporte t'il une solution ?
La solution, apportée par les constructeurs, est de remplacer le réservoir Adblue ( environ 1500€) avec des prises en charge plus ou moins importante.
Cette solution n'est pas une réelle solution car le problème n'est pas résolu, il permet juste une remise à neuf en attendant que le problème réapparaisse.
Existe-t'il une solution durable ?
Les premiers touchés par ce problème ont été les chauffeurs de taxis (beaucoup de kilomètres et beaucoup d'arrêts), qui ont compris très vite l'intérêt d'utiliser un anti-cristallisant pour éviter d'être en panne.
Grâce à vos retour et à vos différents essais, il apparait que notre anti-cristallisant D2U fonctionne très bien en préventif comme indiqué sur la notice mais aussi très bien en curatif (en surdosage) ce qui permet d'éviter de devoir changer le réservoir Adblue.
Nous tenions d'ailleurs à vous remercier pour tout les retours positifs que nous avons eu sur ce produit, et nous sommes aussi très heureux que le D2U ait permis à beaucoup d'automobilistes de ne pas être en panne et surtout de faire des économies en évitant de changer le réservoir d'AdBlue.
D2U - 250 mL
D2U - 2 L pour les garages ou professionnels
Bel
Bonjour comme vous tous même souci avec adiblue message d erreur à répétition etc… Quelle quantité de produit détergent urée universel à mettre dans une 208 de presque 5 ans ?
Vous remerciant par avance de vos retours.
Malfait
Bonjour voyant adblue toujours allumé avec décompte alors que j’ ai me plein que faire car j’ ai fais une reprise Renault et dois l emmener lundi après midi
Abdelaziz sameh
Bjr dernièrement il m affiche urea allumé j’ai ajouté de l eau et je fais diagnostic il disparaît un jour oui il réapparaît de nouveau svp comment faire pour Peugeot partner 5places
Dimier c.
Alors voilà après un changement d’injecteur AdBlue 460 € chez Peugeot j’ai roulé 1200 km puis le voyant adiblue s’est rallumé à mon tableau de bord j’ai donc mis le produit détergent urée universel 2 flacons de 100ml.Les voyants s’allumait de temps entemps,j’ai roulé à peu près 500 km et les voyants ne s’allume plus. Donc c’est un produit formidable je le recommande à tout le monde.
Et bien sûr je remercie le conseiller que j’ai eut au ☎️
Jc
Bonjour j’ai acheter un mercedes classe c 220 cdi bluthec j’ai mis 10 litre adblue le voyant c’est mis à jour sur 3 quart de litre mais le souci est que le compteur d’autonomie est resté à 2000km j’ai rouler 100 bornes toujours le même souci. Demande de l’aide merci