Problème Adblue - défaut P20E8 - Une solution simple et efficace
Quelle est la panne qui apparait avec le système AdBlue® ?
Depuis l'arrivée de l'Ad Blue dans nos véhicules Diesel, un problème récurrent et à grande échelle a fait son apparition.
L'automobiliste voit apparaître sur son tableau de bord : défaut antipollution ou défaut de consommation de réactif, défaut voyant UREA, avec plusieurs codes possible P20E8, P20E9, P204E, P2BAD, P20EE, P15A4, P13C1, U3FFF qui changent suivant les constructeurs.
Peut-on rouler comme ça, avec un sytème Adblue défaillant ?
Malgré l'appoint en liquide UREA, le défaut reste actif et si rien n'est fait, le véhicule va commencer à afficher un décompte de kilomètres après lequel le démarrage sera interdit. Le véhicule sera en panne.
D'où vient le problème ?
Le problème est une cristallisation du liquide Adblue dans le réservoir provoquant un blocage de la pompe ou de l'injecteur UREA. Le problème peut s'étendre jusqu'au filtre à particule (FAP) en bloquant partiellement ou totalement le passage des gaz d'échappement.
Est-il possible de neutraliser le système AdBlue®
Attention il est strictement interdit de rouler en ayant neutralisé le système de dépollution AdBlue®, l'amende est de 2500€ avec l'obligation de remettre en conformité le véhicule et vous expose à des poursuites judiciaires. De plus le véhicule risque de ne plus passer au contrôle technique.
Le constructeur apporte t'il une solution ?
La solution, apportée par les constructeurs, est de remplacer le réservoir Adblue ( environ 1500€) avec des prises en charge plus ou moins importante.
Cette solution n'est pas une réelle solution car le problème n'est pas résolu, il permet juste une remise à neuf en attendant que le problème réapparaisse.
Existe-t'il une solution durable ?
Les premiers touchés par ce problème ont été les chauffeurs de taxis (beaucoup de kilomètres et beaucoup d'arrêts), qui ont compris très vite l'intérêt d'utiliser un anti-cristallisant pour éviter d'être en panne.
Grâce à vos retour et à vos différents essais, il apparait que notre anti-cristallisant D2U fonctionne très bien en préventif comme indiqué sur la notice mais aussi très bien en curatif (en surdosage) ce qui permet d'éviter de devoir changer le réservoir Adblue.
Nous tenions d'ailleurs à vous remercier pour tout les retours positifs que nous avons eu sur ce produit, et nous sommes aussi très heureux que le D2U ait permis à beaucoup d'automobilistes de ne pas être en panne et surtout de faire des économies en évitant de changer le réservoir d'AdBlue.
D2U - 250 mL
D2U - 2 L pour les garages ou professionnels
Macouille
Remise à niveau de l’ad blue
Voyant toujours allumé + décompte des kilomètres qui continue à descendre…
Le concessionnaire t’annonce un diagnostic supplémentaire à 170€ pour être sûr que c’est un défaut du capteur adblue!! Et dans la foulée t’offre un bidon de 500ml BEECLEAN solution de nettoyage moteur diesel antipollution…
La blague de l’adblue et de l’électronique dans l’automobile!!
vioux
Voyant AD BLUE sur ma C3 aircross de 2021 avec 14500 KMS allumé et le décompte avez commencé j’etais 1000 KMS qu’il resté avant l’arret complet du véhicule j’ai mis de l’anti cristalisant de la marque Bardahl j’ai mis 7 doses de 25 ml donc 175 ml pour mon réservoir AD BLUE qui était plein c’est 17 l j’ai fait 400 KMS le voyant c’est éteint et le méssage du décompte aussi rouler avec des surdoses est’il dangereux pour le catalyseur ou autres pieces moteur faut’il vidanger le réservoir après pouvez vous me donner une réponse merci à l’avance
Sonia
Bonjour, je viens d avoir un message d erreur sur mon Peugeot rifter, ce soir, je roule bcp, j ai commencé à mettre votre produit, il n y a pas si longtemps, et je viens d avoir un problème adblue et antipollution qui vient d apparaitre, que dois je faire, dois je remplir mon réservoir avec toute la fiole. Je suis a 33000 km et ne mets votre produit que depuis peu!.
Budyguy
Bonjour, quelle quantité pour quelle dilution faut-il mettre en curatif. Merci
Turcke
Défaut adblue et message alerte moteur sur C3 aircross, j’ai mis un flacon complet après 100 a 150 km plus aucun voyant d’allumés