🚜🚛 LECODIESEL TRAITEMENT PERFORMANCE INTÉGRAL

Automobile • Transport • Agriculture

Référence : LLP602  Technologie Européenne certifiée UTAC CERAM

1. LES ENJEUX PAR SECTEUR 

🚗 Secteur Automobile : "Performance et Passage au Contrôle"

Répondre aux exigences des moteurs modernes et des normes anti-pollution.

• Anti-Pollution : Réduit les fumées et les émissions de CO2 (-3,2%). Facilite le passage au contrôle technique (test d'opacité des fumées).

• Agrément de Conduite : Augmente l'indice de cétane. Le moteur "claque" moins à froid, gagne en souplesse et en couple.

🌾 Secteur Agricole : "Sécuriser vos travaux saisonniers"

Le GNR est fragile et stocké sur de longues périodes.

• Stabilité Longue Durée : Double la durée de vie du GNR en cuve. Idéal pour l'hivernage des moissonneuses et tracteurs sans risque d'oxydation.

• Zéro Eau, Zéro Boue : Corrige la présence d'eau de condensation, évitant ainsi la prolifération bactérienne et le colmatage des filtres lors des périodes de fortes activités.

🚛 Secteur Transport & TP : "Rentabilité et Disponibilité"

Chaque kilomètre compte, chaque panne coûte.

• Économie de Carburant Réelle : Réduction certifiée de -3,1% mini. Sur une flotte de camions, le gain sur l'année est massif.

• Fiabilité Injecteurs : Nettoie et lubrifie les systèmes haute pression (Common Rail). Moins de remplacements d'injecteurs et moins d'immobilisation véhicule.

2. SYNTHÈSE TECHNIQUE POUR PROFESSIONNELS

3. LES VERBATIMS "CLIENTS PRO"

🗣️ Le Responsable de Flotte (Transport)

"Avec la baisse de 3% de consommation confirmée sur nos relevés, le produit est rentabilisé dès les premiers pleins. C'est un outil de gestion, pas une dépense."

🗣️ L'Agriculteur (Cultures & Travaux)

"Depuis que je traite ma cuve GNR, je n'ai plus jamais eu de problèmes de filtres bouchés au moment des moissons. Mon matériel repart au quart de tour après 6 mois d'arrêt."

🗣️ Le Mécanicien Automobile

"Je l'utilise en curatif pour nettoyer les systèmes d'injection encrassés. C'est souvent l'alternative efficace avant de devoir changer des pièces coûteuses."

4. MODE D'EMPLOI & DOSAGE

• Préventif (Entretien courant) : 1 Litre pour 2 000 Litres (0,5 ml / L).

• Curatif (Décrassage / Problème injection) : 1 Litre pour 1 000 Litres (1 ml / L).

• Conseil de Pro : Verser l'additif dans le réservoir ou la cuve AVANT le remplissage pour profiter du flux de carburant et obtenir un mélange 100% homogène.